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Antigel et liquides de refroidissement, Fluide de fonctionnement et de service

Antigel MANNOL AF12+ Longlife 4112

Antigel MANNOL AF12+ Longlife 4112
Antigel et liquides de refroidissement, Fluide de fonctionnement et de service

Antigel MANNOL AF12+ Longlife 4112

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Antigel concentré carboxylé (organique – technologie acide organique OAT) destiné à une utilisation toute l’année dans tout système de refroidissement moderne pour lequel l’utilisation d’un antigel à base d’éthylène glycol est recommandée.
Il assure une protection fiable de tout système de refroidissement.

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  • ADDITIVES, Fluide de fonctionnement et de service

    SBPL MANNOL SUPER DIESEL CETANE PLUS METAL / MN9955

    SBPL MANNOL SUPER DIESEL CETANE PLUS METAL / MN9955
    ADDITIVES, Fluide de fonctionnement et de service

    SBPL MANNOL SUPER DIESEL CETANE PLUS METAL / MN9955

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    Additif spécial pour carburant diesel, augmentant l’indice de cétane et possédant des propriétés nettoyantes. Il convient à tous les types de carburant diesel et à tous les moteurs diesel (atmosphériques et turbocompressés), quel que soit leur système d’alimentation, équipés ou non de filtres à particules et de catalyseurs.
    Caractéristiques du produit :
    – Contient uniquement des composants autorisés améliorant l’indice de cétane. Augmente l’indice de cétane de 2 à 4 unités (selon la qualité du carburant) ;
    – Grâce à une combustion plus silencieuse, plus douce et plus complète, la puissance du moteur est augmentée et sa stabilité est assurée dans tous les modes de fonctionnement, y compris en cas de surcharge. Un ralenti régulier est assuré. Réduit le bruit et les vibrations du moteur ;
    – Augmente l’inflammabilité du carburant par temps froid, facilitant ainsi le démarrage du moteur à froid ;
    – Nettoie efficacement les composants et pièces du système d’alimentation : chambre de combustion, injecteurs, soupapes et têtes de piston, des cendres, du carbone, du vernis et autres résidus imbrûlés, et prévient leur formation. Réduit la cokéfaction des segments de piston, prévenant ainsi leur apparition et l’augmentation de la consommation de carburant et d’huile qui en résulte.
    – Protège le système d’alimentation en carburant de la corrosion ;
    – Brûle complètement avec le carburant sans laisser de résidus ;
    – Assure une lubrification supplémentaire des composants clés du système d’alimentation en carburant (pompe à carburant haute pression, injecteurs, injecteurs pompes, etc.), prolongeant ainsi leur durée de vie et évitant des réparations coûteuses ;
    – Réduit la consommation de carburant et la toxicité des gaz d’échappement en augmentant l’exhaustivité de la combustion du carburant ;
    – La réduction de la formation de carbone, de la fumée et de la toxicité augmente la durée de vie des systèmes et capteurs de neutralisation des gaz d’échappement, des injecteurs et du moteur dans son ensemble ;
    – Compatible avec tous les matériaux de construction.
    – Neutralise les effets de l’utilisation de carburant diesel de mauvaise qualité.

    Application : Ajouter au réservoir dans un rapport de 1: 300 (450 ml pour 135 litres de carburant). Auto mélange.
    Recommandé pour une utilisation régulière.
    Durée de conservation : 5 ans à compter de la date de production.

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  • ADDITIVES, Fluide de fonctionnement et de service

    SBPL MANNOL OCTANE PLUS 450ML/MN9954

    SBPL MANNOL OCTANE PLUS 450ML/MN9954
    ADDITIVES, Fluide de fonctionnement et de service

    SBPL MANNOL OCTANE PLUS 450ML/MN9954

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    Additif spécial pour essence augmentant l’indice d’octane et possédant des propriétés détergentes.

    Caractéristiques du produit :
    – Selon les recherches, il augmente l’indice d’octane de 3 à 6 unités (selon la qualité de l’essence). Permet l’utilisation d’essence dont l’indice d’octane est inférieur de 6 unités à celui recommandé ;
    – Protège les pièces du moteur contre le cliquetis, évitant ainsi des réparations coûteuses ;
    – Grâce à l’absence de détonation et à la combustion complète du carburant, la puissance du moteur est augmentée et sa stabilité est assurée dans tous les modes de fonctionnement, y compris en surcharge. Un ralenti régulier est assuré. Réduit le bruit et les vibrations du moteur ;
    – Possède d’excellentes propriétés détergentes, nettoie efficacement le système d’alimentation en carburant, et notamment les injecteurs (buses) et les soupapes, des cendres, suies, vernis et autres résidus imbrûlés, et prévient leur dépôt. Réduit la cokéfaction des segments de piston, les empêchant de coller et l’augmentation de la consommation de carburant et d’huile qui en résulte ;
    – Fournit une lubrification supplémentaire pour les composants clés du système de carburant (pompe à carburant, carburateur, injecteurs (buses), prolongeant leur durée de vie, réduisant ainsi les coûts de maintenance ;
    – Protège le système de carburant de la corrosion ;
    – Brûle complètement avec le carburant sans laisser de dépôts de carbone ;
    – Réduit la consommation de carburant et la toxicité des gaz d’échappement en augmentant l’exhaustivité de la combustion de l’essence ;
    – La réduction de la formation de carbone, de la fumée et de la toxicité augmente la ressource des bougies d’allumage, des sondes à oxygène, des catalyseurs, des injecteurs et du moteur en général ;
    – Neutralise les effets de l’utilisation d’essence de mauvaise qualité (de substitution) et des additifs qu’elle contient ;
    – Compatible avec tous les matériaux de construction.

    Application : Ajouter au réservoir dans un rapport de 1:100 (450 ml pour 45 litres de carburant). Auto mélange.
    Recommandé pour une utilisation régulière.
    Date de péremption : 5 ans à compter de la date de production

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  • ADDITIVES, Fluide de fonctionnement et de service

    SBPL RADIATOR FLUSH 250ML/ MN9965

    SBPL  RADIATOR FLUSH 250ML/ MN9965
    ADDITIVES, Fluide de fonctionnement et de service

    SBPL RADIATOR FLUSH 250ML/ MN9965

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    Radiator Flush, nettoyant spécial pour systèmes de refroidissement des moteurs à combustion interne (MCI) et systèmes de chauffage intérieur. Convient à tous les moteurs à combustion interne refroidis par liquide. Ce détartrant chimique aux composants détergents actifs garantit le nettoyage du système de refroidissement, quel que soit son degré de contamination.

    Caractéristiques du produit :
    – Compatible avec tous les liquides de refroidissement ;
    – Améliore le transfert de chaleur dans le système de refroidissement et augmente le rendement du radiateur de 50 à 70 % ;
    – Élimine la rouille, le tartre, le calcaire, les produits de décomposition de l’antigel, la graisse et autres contaminants de tous les éléments du système de refroidissement (chemise de refroidissement du moteur, radiateur, chauffage, canalisations, etc.) ;
    – Élimine la surchauffe locale des parois des cylindres résultant de l’encrassement de la chemise de refroidissement par le tartre, entraînant une usure accrue de l’ensemble cylindre piston et, par conséquent, son blocage ;
    – Réduit le risque de surchauffe du moteur et son « ébullition » lors de la conduite dans les embouteillages ;
    – Rétablit la circulation du liquide de refroidissement dans les tubes du radiateur obstrués par des dépôts ;
    – Protège le joint d’huile de la pompe contre la destruction par les inclusions abrasives et les produits de décomposition et d’oxydation de l’antigel ;
    – Absolument neutre pour tous les matériaux de structure (métaux et alliages, pièces en plastique et en caoutchouc) ;
    – Possède d’excellentes propriétés anticorrosion, neutralise les acides corrosifs ;
    – Ne contient pas d’acides, ne nécessite pas de neutralisation.

    Application : Verser le contenu du flacon dans le circuit de refroidissement, allumer le chauffage et démarrer le moteur au ralenti. Laisser le moteur chauffer jusqu’à sa température de fonctionnement et le faire tourner pendant 10 à 30 minutes, selon le degré de contamination attendu. Vidanger l’ancien liquide de refroidissement et rincer le circuit à l’eau, puis remplir le circuit de refroidissement avec du liquide de refroidissement neuf.

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  • ADDITIVES, Fluide de fonctionnement et de service

    SBPL MANNOL NETTOYANT A FROIDE MOTEUR 450ML / MN9671

    SBPL MANNOL NETTOYANT A FROIDE MOTEUR 450ML / MN9671
    ADDITIVES, Fluide de fonctionnement et de service

    SBPL MANNOL NETTOYANT A FROIDE MOTEUR 450ML / MN9671

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    Produit d’entretien du moteur et antirouille.

    Numéro d’article : 9671.
    Le nettoyant à froid pour moteur MANNOL est un nettoyant efficace pour le compartiment moteur, la saleté, l’huile et les liquides techniques brûlés. Il possède des propriétés plus élevées et lavées. Il est également utilisable pour le nettoyage des trains, des régions aggiennes, des filtres à huile, des pompes, des outils, des motos, des chaînes, des moteurs bateaux, des tracteurs, des tondeuses à gazon, etc. La concentration haute viscosité permet de conserver les composants sur les surfaces verticales, ce qui rend le Rei en même temps

    SKU: n/a
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  • ADDITIVES, Fluide de fonctionnement et de service

    SBPL MANNOL KUPFER PASTE 50ML/MN9896

    SBPL MANNOL KUPFER PASTE 50ML/MN9896
    ADDITIVES, Fluide de fonctionnement et de service

    SBPL MANNOL KUPFER PASTE 50ML/MN9896

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    Pâte haute température additionnée de poudre de cuivre, d’un complexe d’additifs anti usure et anticorrosion et d’un complexe d’aluminium thermostable comme épaississant.

    Caractéristiques du produit :
    – Assure une lubrification fiable des pièces sur une large plage de températures : de -40 °C à +1 100 °C ;
    – Protège efficacement contre la corrosion en milieu agressif et prévient le grippage des pièces mobiles ;
    – Excellente protection contre l’usure et réduit les frottements ;
    – Présente une résistance élevée à l’oxydation ;
    – Offre une bonne adhérence et une bonne stabilité mécanique de la couche lubrifiante ;
    – Les composants de l’huile minérale s’évaporent lorsqu’ils sont chauffés à 200 °C ou plus, tandis que le lubrifiant solide reste sur les surfaces graissées.

    Elle est destinée à la lubrification des fixations et des raccords filetés : boulons, écrous de système d’échappement, cylindres et étriers de frein, bougies d’allumage, éléments de câblage, tuyaux d’échangeurs de chaleur, fixations diverses de presses hydrauliques et pneumatiques, bagues de flexibles de forage. Dans l’industrie automobile, elle est utilisée pour la lubrification des freins à disque (plaquettes de frein) et des systèmes d’échappement. Dans l’industrie chimique, pour le traitement thermique des blocs et équipements, des turbines et des chaudières. Dans l’industrie de la céramique et du bâtiment, pour la lubrification des marteaux pneumatiques, des perceuses à béton et à céramique. Dans le bâtiment, pour la lubrification des éléments de construction et d’assemblage soumis à de fortes charges, à une forte compression et à l’influence de substances corrosives.

    Application : Appliquer sur la surface nettoyée à l’aide d’un pinceau, d’une brosse ou d’un chiffon non fibreux. La quantité de graissage à appliquer dépend du domaine d’application.

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  • ADDITIVES, Fluide de fonctionnement et de service

    SBPL MANNOL REGENERATEUR DPF ET LIQUIDE DE RINSAGE 1L/MN9995-9996

    SBPL MANNOL REGENERATEUR DPF ET LIQUIDE DE RINSAGE 1L/MN9995-9996
    ADDITIVES, Fluide de fonctionnement et de service

    SBPL MANNOL REGENERATEUR DPF ET LIQUIDE DE RINSAGE 1L/MN9995-9996

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    Propriétés :
    – Le régénérateur FAP 9995 lance le processus de régénération du filtre à particules. Il favorise la combustion complète des suies accumulées, les détache et agit comme catalyseur de combustion. Dissout et élimine les impuretés non brûlées des pores du filtre à particules.
    – Particulièrement efficace pour les véhicules circulant en ville et par temps froid.
    – Restaure la pleine capacité du filtre à particules. Le liquide de rinçage FAP 9996 élimine tous les résidus dissous du régénérateur FAP 9995.
    – Restaure la puissance d’origine du moteur en réduisant la résistance hydrodynamique du filtre. Économie de carburant ;
    – Formule neutre à faible teneur en cendres. Le produit s’évapore sans laisser de trace et est éliminé du filtre.
    – Prolonge la durée de vie du filtre à particules et réduit les coûts d’exploitation du véhicule. Une utilisation régulière peut éliminer le besoin de remplacer le FAP ;
    – Réduit la toxicité des gaz d’échappement.
    1. Étape avec le Régénérateur FAP 9995 : Arrêtez le moteur. Refroidissez le filtre à particules diesel à moins de 40 °C. Versez la quantité totale de produit dans le vaporisateur. Retirez l’un des capteurs du filtre à particules (pression ou température). Insérez le pistolet dans l’orifice. Pulvérisez la totalité du produit dans le filtre à particules à une pression de 4 bars. Laissez agir 20 minutes. Remettez le capteur en place. Placez le vaporisateur sous le pot d’échappement pour récupérer les impuretés. Démarrez le moteur et laissez-le tourner à haut régime (environ 3 000 tr/min) pendant 5 minutes, pendant que le pot d’échappement peut laisser échapper un liquide noir sale.
    Arrêtez le moteur. Refroidissez le filtre à particules diesel à moins de 40 °C.
    2. Étape avec application du liquide de lavage 9996 DPF Flush Fluid : Versez la totalité du produit dans le pulvérisateur. Retirez l’un des capteurs du filtre à particules (pression ou température). Insérez le pistolet pulvérisateur dans l’orifice. Pulvérisez la totalité du volume de produit en direction du filtre à particules à une pression de 4 bars. Laissez agir 1 à 2 minutes. Remettez le capteur en place. Démarrez le moteur et laissez le tourner à 2 000 – 2 500 tr/min pendant 5 à 15 minutes jusqu’à évaporation complète du produit du filtre. Pendant le processus de nettoyage, des flocons de mousse peuvent s’échapper du pot d’échappement. L’arrêt de la production de mousse indique l’évaporation complète du produit.

    Une fois le nettoyage terminé, roulez pendant 20 à 30 minutes sur une route plate à un régime moteur d’environ 3 000 tr/min (il est permis de laisser le moteur tourner au ralenti pendant 20 à 30 minutes pour le faire chauffer jusqu’à sa température de fonctionnement). Pour un résultat optimal, lancez la régénération forcée (manuelle) du filtre à particules conformément aux instructions du constructeur.
    Pour maintenir la propreté du filtre à particules, utilisez le nettoyant pour filtre DPF MANNOL 9994 entre les entretiens.

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  • ADDITIVES, Fluide de fonctionnement et de service

    SBPL MANNOL MOTOR STARTER 450ML / MN9669

    SBPL MANNOL  MOTOR STARTER 450ML / MN9669
    ADDITIVES, Fluide de fonctionnement et de service

    SBPL MANNOL MOTOR STARTER 450ML / MN9669

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    MANNOL Motor Starter est un outil qui facilite le démarrage du moteur et accélère le démarrage. Il fournit une aide fiable au démarrage à froid, à haute humidité, avec des bougies d’allumage humides et une batterie faible. Ce produit est économique en consommation.
    Modèles compatibles : pas de données ou universels.
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  • ADDITIVES, Fluide de fonctionnement et de service

    SBPL MANNOL RADIATOR LEAK STOP 0,250L / MN9966

    SBPL MANNOL RADIATOR LEAK STOP 0,250L / MN9966
    ADDITIVES, Fluide de fonctionnement et de service

    SBPL MANNOL RADIATOR LEAK STOP 0,250L / MN9966

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    Un additif spécial pour liquide de refroidissement est un produit d’étanchéité pour le système de refroidissement des moteurs à combustion interne (MCI) et le système de chauffage intérieur. Convient à tous les moteurs à combustion interne refroidis par liquide avec radiateurs en tous matériaux (aluminium, cuivre, plastique, composite, etc.). Ce mélange de polymères métalliques et de fibres spéciales est conçu pour éliminer les fuites du système.

    Caractéristiques du produit :
    – Compatible avec tous les liquides de refroidissement, y compris l’eau ;
    – Étanchéifie le système de refroidissement et élimine les fuites au niveau des joints, des colliers, des petites fissures du radiateur, des joints de culasse, de la pompe à eau et du bloc-cylindres. Prévient les fuites futures ;
    – Durcit uniquement aux points de fuite, sans obstruer les tuyaux du radiateur. Après durcissement, il résiste aux vibrations et aux variations de température, ne se délave pas et ne se dissout pas ;
    – Particulièrement recommandé pour colmater les microfissures et les micro fuites, difficiles à localiser, mais qui entraînent une baisse du niveau de liquide de refroidissement ;
    – Absolument neutre pour tous les matériaux de structure (métaux et alliages, pièces en plastique et en caoutchouc). Restaure l’élasticité et la résilience des joints et garnitures, les protège du dessèchement, du durcissement, de la déformation et des fissures, ralentissant ainsi leur vieillissement et prolongeant ainsi leur durée de vie ;
    -Possède d’excellentes propriétés anticorrosion et neutralise les acides corrosifs ;
    -Prolonge la durée de vie de la pompe à eau ;
    -Peut être utilisé pour prévenir les fuites, le vieillissement et l’usure des joints et garnitures, et plus généralement pour prévenir les pannes du système de refroidissement.

    Application : démarrer le moteur au ralenti et le laisser chauffer jusqu’à sa température de fonctionnement, puis allumer le chauffage. Bien agiter le flacon et verser le contenu dans le vase d’expansion du système de refroidissement (ou dans le radiateur). Un flacon de 325 ml suffit pour un système de 12 litres. Laisser tourner le moteur au ralenti pendant 10 minutes. Si les fuites ne sont pas éliminées dans les 3 jours, une réparation mécanique est nécessaire.

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  • Huile à boîte, Huile à boîte automatique, Lubrifiant

    SBPL-MANNOL ATF Special Fluid 236.17 8221

    SBPL-MANNOL ATF Special Fluid 236.17 8221
    Huile à boîte, Huile à boîte automatique, Lubrifiant

    SBPL-MANNOL ATF Special Fluid 236.17 8221

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    Huile de transmission synthétique à faible viscosité contenant des esters (ATF), spécialement conçue pour les transmissions automatiques à 9 rapports (AT) de dernière génération 9G-TRONIC W9A série 700, également désignées NAG3 modèles 725.XXX XXXXXX. Elle assure un fonctionnement fluide de la transmission automatique, une usure minimale, une longue durée de vie et des économies de carburant.

    DISPONIBLE : 20L

    SKU: n/a
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  • BRIDGESTONE, BRIDGESTONE, Pneu, PNEU CAMION

    SBPL_BRIDGESTONE 195R15C RD-613

    SBPL_BRIDGESTONE 195R15C RD-613
    BRIDGESTONE, BRIDGESTONE, Pneu, PNEU CAMION

    SBPL_BRIDGESTONE 195R15C RD-613

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    Conçu pour les véhicules utilitaires traditionnels, le RD-613 Acier allie haute technologie et plaisir de conduite. Sa bande
    de roulement à rainures crantées prévient l’aquaplanage et facilite la maniabilité. Ses
    quatre nervures assurent une excellente traction sur routes sèches et mouillées. Grâce à la technologie UNIT-T de Bridgestone, les performances globales sont améliorées, améliorant la maniabilité et la durabilité. Malgré sa conception « charge », sa construction offre un excellent confort de conduite.

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  • ADDITIVES, Fluide de fonctionnement et de service

    SBPL MANNOL MOTOR DOCTOR 350ML/MN9990

    SBPL MANNOL MOTOR DOCTOR 350ML/MN9990
    ADDITIVES, Fluide de fonctionnement et de service

    SBPL MANNOL MOTOR DOCTOR 350ML/MN9990

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    Additif multifonctionnel moderne pour huile moteur : un stabilisateur de viscosité conçu pour rétablir la pression d’huile et réduire la consommation des moteurs à kilométrage élevé.

    Caractéristiques du produit :
    – Un modificateur spécial augmente l’indice de viscosité de l’huile, empêchant ainsi la pénétration d’huile dans la chambre de combustion, réduisant ainsi la formation de suie et éliminant les fumées d’échappement ;
    – Des composants anti usure minimisent l’usure des moteurs, quel que soit le kilométrage, et prolongent leur durée de vie ;
    – Améliore la stabilité et la résistance du film d’huile sur les pièces en frottement du moteur, facilitant ainsi le démarrage à froid et réduisant l’usure au démarrage ;
    – Particulièrement efficace dans des conditions de fonctionnement difficiles et lorsque l’huile est diluée avec du carburant ;
    – Convient aux moteurs essence et diesel et à tous types d’huiles moteur (synthétiques, minérales, etc.).

    Couleur : jaune brun.

    Application : Ajouter à l’huile moteur neuve à chaque vidange, une fois le moteur à température de fonctionnement.
    Le contenu d’un bidon suffit pour lubrifier des systèmes contenant jusqu’à 5 litres d’huile

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  • ADDITIVES, Fluide de fonctionnement et de service

    SBPL MANNOL MOTOR FLUSH 300ML/MN9900

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    ADDITIVES, Fluide de fonctionnement et de service

    SBPL MANNOL MOTOR FLUSH 300ML/MN9900

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    Motor Flush est un nettoyant spécial pour éliminer les sédiments, les saletés, les boues et les produits d’usure des pièces du moteur, y compris les éléments les plus inaccessibles du système d’huile.

    Caractéristiques du produit :
    – Nettoie le système d’huile et les filtres des pompes à huile. Pendant le lavage, il assure une lubrification fiable, prévenant l’usure des pièces du moteur. Grâce à sa composition unique d’additifs détergents dispersants, il garantit une élimination efficace et sûre des dépôts de carbone, y compris au fond du piston ;
    – Élimine les contaminants solubles et non solubles dans l’huile ;
    – Le nettoyage est doux pour toutes les pièces et composants du moteur et ne les endommage pas ;
    – Neutre pour les joints utilisés ;
    – Miscible avec tous les types d’huiles moteur (minérales, synthétiques, etc.) et peut être utilisé pour le rinçage de tous les moteurs essence et diesel, avec ou sans turbocompresseur, avec ou sans système d’épuration des gaz d’échappement ;
    – S’élimine complètement du système avec l’huile usagée.

    Application : à température de fonctionnement du moteur, ajouter le contenu du bidon à l’huile moteur usagée avant de la remplacer. Après 10 minutes de ralenti du moteur, vidangez l’huile usagée, remplacez le filtre et remplissez d’huile neuve (vous ne POUVEZ PAS CONDUIRE LA VOITURE TANT QUE LA NOUVELLE HUILE N’EST PAS REMPLIE !).

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  • Frein, PATIN A FREIN

    SBPL_PATIN A FREIN SP 403 PR

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    Frein, PATIN A FREIN

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    Taille
    Système de freinage : Bosch
    Position de montage : essieu avant
    Hauteur [mm]:67,7
    Longueur [mm]:135
    Article complémentaire/Info 2 : avec plaque anti-grincement
    Épaisseur [mm]:19,6
    Contact d’avertissement d’usure :
    Numéro WVA : 23743
    Numéro WVA : 23744

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  • Frein, PATIN A FREIN

    SBPL_PATIN A FREIN SCT SP 399 PR

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    Frein, PATIN A FREIN

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    Taille
    Système de freinage : Sumitomo
    Position de montage : essieu avant
    Hauteur [mm]:59,6
    Longueur [mm]:138,8
    Article complémentaire/Info 2 : avec plaque anti-grincement
    Épaisseur [mm]:18,6
    Contact d’avertissement d’usure :
    Numéro WVA : 23331
    Numéro WVA : 23703

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  • Frein, PATIN A FREIN

    SBPL_PATIN A FREIN SP 394 PR

    SBPL_PATIN A FREIN SP 394 PR
    Frein, PATIN A FREIN

    SBPL_PATIN A FREIN SP 394 PR

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    Taille
    Système de freinage : Sumitomo
    Position de montage : essieu arrière
    Hauteur [mm]:43,8
    Longueur [mm]:102
    Article complémentaire/Info 2 : avec plaque anti-grincement
    Épaisseur [mm]:15
    Numéro WVA : 23967

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