Fiche technique du produit:
Caractéristiques du produit :
– Les composants esters, associés à une base minérale-synthétique de la plus haute qualité répondant aux exigences de la spécification GLOBAL DHD-1, présentent une viscosité optimale sur une large plage de températures. Ils offrent d’excellentes propriétés antifriction, antifriction et anti-usure, prolongeant considérablement la durée de vie des équipements dans tous les modes de fonctionnement, même les plus extrêmes, et dans une large plage de températures ambiantes, tout en permettant des économies de carburant significatives.
– Les composants esters en combinaison avec des antioxydants naturels offrent une stabilité thermique oxydative accrue à l’huile, ce qui, en combinaison avec d’excellentes propriétés détergentes-dispersantes (TBN> 10) et une faible teneur en cendres, réduit efficacement la formation de tartre et de vernis, empêche les dépôts de toutes sortes et maintient les pièces du moteur propres tout au long de l’entretien entre les remplacements ;
– Une formulation unique contenant des esters offre une résistance de l’huile au vieillissement, tandis qu’en réduisant l’évaporation, elle réduit le « gaspillage » de tartre d’huile, ce qui lui permet d’être utilisée dans les moteurs avec un intervalle Long Life jusqu’à 45 000 km et les moteurs conventionnels ;
– En raison de la base contenant des esters, la viscosité optimale présente d’excellentes propriétés à basse température, un point d’écoulement bas, ainsi qu’une bonne pompabilité de l’huile et une bonne aptitude au démarrage des composants du moteur à basse température, un « démarrage à froid » facile (jusqu’à -30 ºC) et une usure de démarrage réduite ;
– Protège efficacement les pièces du moteur contre tous les types de corrosion ;
– Peut être utilisé en combinaison avec quelques-uns avec une teneur en soufre plus élevée.
Conçu pour tous les types de moteurs diesel lourds (camions longue distance, bus, etc.), les engins tout-terrain (construction, exploitation minière, agriculture) et les équipements spéciaux des constructeurs européens, américains et asiatiques, répondant aux normes Euro I, II, III et IV, exigeant un niveau de performance CI-4 Plus ou inférieur.
Peut être utilisé dans les moteurs essence exigeant des performances API SL ou inférieures.
