Fiche technique du produit:
Caractéristiques du produit :
– Un ensemble d’additifs innovant, associé à une base synthétique de la plus haute qualité, offrant une viscosité optimale sur une large plage de températures, offre des propriétés antifriction, anti-usure et anti-grippage inégalées, prolongeant considérablement la durée de vie des équipements dans tous les modes de fonctionnement, même les plus extrêmes, et à des températures ambiantes très variables, et permettant des économies de carburant significatives ;
– Des antioxydants à base de phénol et d’amine, associés à une base synthétique de dernière génération, confèrent à l’huile une stabilité thermique et oxydative optimale. Ce qui, associé à d’excellentes propriétés détergentes-dispersantes et à une faible teneur en cendres, réduit efficacement l’entartrage et la formation de vernis, prévient les dépôts de toutes sortes et maintient les pièces du moteur, notamment les cylindres et les pistons, en parfait état pendant toute la durée de vie.
– Sa formulation unique offre une résistance exceptionnelle au vieillissement de l’huile et, grâce à une évaporation réduite et un point d’éclair élevé, réduit les pertes d’entartrage, ce qui permet son utilisation dans les moteurs à longue durée de vie, jusqu’à 100 000 km, ainsi que dans les moteurs conventionnels.
– Grâce à sa base synthétique, sa viscosité optimale offre d’excellentes propriétés à basse température, notamment un point d’écoulement bas, ainsi qu’une bonne pompabilité de l’huile et une bonne aptitude au démarrage des composants du moteur à basse température, un démarrage à froid facile (jusqu’à -30 °C) et une usure réduite au démarrage.
– Compatible avec tous les systèmes de post-traitement des gaz d’échappement, FAP, TWC, EGR et SCR grâce à la technologie Low SAPS.
– Protège efficacement les pièces du moteur contre tous les types de corrosion.
– Moussage réduit et résistance efficace à l’aération.
– Gère efficacement l’augmentation des contraintes de cisaillement pendant le fonctionnement, causée par une viscosité élevée due à la dispersion des suies.
Convient aux moteurs fonctionnant au gaz naturel (GNL) et au gaz de pétrole (GPL).
Conçue pour tous les types de moteurs diesel lourds (camions long-courriers, bus, etc.), les engins tout-terrain (construction, exploitation minière, agriculture) et les équipements spéciaux des constructeurs européens, américains et asiatiques, répondant aux exigences des normes Euro I à V et VI, exigeant un niveau de performance CK-4 ou inférieur.
En cas d’utilisation d’huiles CK-4 avec des carburants contenant plus de 15 ppm de soufre, respecter les intervalles d’entretien recommandés par le constructeur.
Peut être utilisée dans les moteurs essence exigeant des performances API SL ou inférieures
