Fiche technique du produit :
MANNOL Energy Ultra JP 5W-20 (1)
Caractéristiques du produit :
– Économies de carburant exceptionnelles grâce à une viscosité haute température HTHS réduite et à des propriétés antifriction optimales ;
– Un ensemble d’additifs hautement efficaces et une base synthétique à faible viscosité garantissent un démarrage à froid fiable dans les conditions les plus difficiles, réduisant ainsi considérablement l’usure au démarrage ;
– Grâce à ses excellentes propriétés de lavage et de dispersion et à sa stabilité thermique et oxydative maximale, elle lutte efficacement contre tous les types de dépôts et maintient les pièces du moteur propres pendant toute la durée des vidanges. Elle contribue à éliminer les dépôts précédemment formés ;
– Les composants de l’huile ester offrent d’excellentes propriétés anti-usure grâce à la résistance exceptionnelle du film d’huile, qui, combinée à une excellente pompabilité, augmente considérablement la durée de vie du moteur, même en mode « start-stop » ; –
Compatible avec les systèmes de post-traitement des gaz d’échappement les plus récents ;
– Une base spéciale à faible viscosité optimise le fonctionnement des moteurs à injection directe, turbocompressés et équipés de divers mécanismes de calage des soupapes (VTEC, i-VTEC, VVT-i, VVTL-i, CVVT, VVL, MIVEC, AVCS (AVLS), CVTCS, etc.) ;
– Elle est utilisée dans les moteurs à intervalles de vidange prolongés (Long Life) et conventionnels.
– Pour les moteurs turbocompressés à injection directe, une formulation d’huile unique réduit à zéro l’effet d’allumage prématuré du mélange carburé LSPI (Low Speed Pre-Ignition) ;
conçue pour les moteurs essence multisoupapes des voitures particulières, SUV légers, fourgonnettes et utilitaires légers, ainsi que des SUV et fourgonnettes légers, nécessitant un niveau de performance API SP (RC) / ILSAC GF-6A de cette classe de viscosité.
Recommandée pour les véhicules suivants : Ford, Chrysler, Honda, Acura, Mazda, Mitsubishi, Hyundai, Kia, Isuzu, Suzuki, Toyota, Nissan, Subaru.
L’huile ne convient pas aux poids lourds et véhicules similaires !
Caractéristiques du produit :
– Économies de carburant exceptionnelles grâce à une viscosité haute température HTHS réduite et à des propriétés antifriction optimales ;
– Un ensemble d’additifs hautement efficaces et une base synthétique à faible viscosité garantissent un démarrage à froid fiable dans les conditions les plus difficiles, réduisant ainsi considérablement l’usure au démarrage ;
– Grâce à ses excellentes propriétés de lavage et de dispersion et à sa stabilité thermique et oxydative maximale, elle lutte efficacement contre tous les types de dépôts et maintient les pièces du moteur propres pendant toute la durée des vidanges. Elle contribue à éliminer les dépôts précédemment formés ;
– Les composants de l’huile ester offrent d’excellentes propriétés anti-usure grâce à la résistance exceptionnelle du film d’huile, qui, combinée à une excellente pompabilité, augmente considérablement la durée de vie du moteur, même en mode « start-stop » ; –
Compatible avec les systèmes de post-traitement des gaz d’échappement les plus récents ;
– Une base spéciale à faible viscosité optimise le fonctionnement des moteurs à injection directe, turbocompressés et équipés de divers mécanismes de calage des soupapes (VTEC, i-VTEC, VVT-i, VVTL-i, CVVT, VVL, MIVEC, AVCS (AVLS), CVTCS, etc.) ;
– Elle est utilisée dans les moteurs à intervalles de vidange prolongés (Long Life) et conventionnels.
– Pour les moteurs turbocompressés à injection directe, une formulation d’huile unique réduit à zéro l’effet d’allumage prématuré du mélange carburé LSPI (Low Speed Pre-Ignition) ;
conçue pour les moteurs essence multisoupapes des voitures particulières, SUV légers, fourgonnettes et utilitaires légers, ainsi que des SUV et fourgonnettes légers, nécessitant un niveau de performance API SP (RC) / ILSAC GF-6A de cette classe de viscosité.
Recommandée pour les véhicules suivants : Ford, Chrysler, Honda, Acura, Mazda, Mitsubishi, Hyundai, Kia, Isuzu, Suzuki, Toyota, Nissan, Subaru.
L’huile ne convient pas aux poids lourds et véhicules similaires !
