Fluide de fonctionnement et de service

Propriétés :
– Le régénérateur FAP 9995 lance le processus de régénération du filtre à particules. Il favorise la combustion complète des suies accumulées, les détache et agit comme catalyseur de combustion. Dissout et élimine les impuretés non brûlées des pores du filtre à particules.
– Particulièrement efficace pour les véhicules circulant en ville et par temps froid.
– Restaure la pleine capacité du filtre à particules. Le liquide de rinçage FAP 9996 élimine tous les résidus dissous du régénérateur FAP 9995.
– Restaure la puissance d’origine du moteur en réduisant la résistance hydrodynamique du filtre. Économie de carburant ;
– Formule neutre à faible teneur en cendres. Le produit s’évapore sans laisser de trace et est éliminé du filtre.
– Prolonge la durée de vie du filtre à particules et réduit les coûts d’exploitation du véhicule. Une utilisation régulière peut éliminer le besoin de remplacer le FAP ;
– Réduit la toxicité des gaz d’échappement.
1. Étape avec le Régénérateur FAP 9995 : Arrêtez le moteur. Refroidissez le filtre à particules diesel à moins de 40 °C. Versez la quantité totale de produit dans le vaporisateur. Retirez l’un des capteurs du filtre à particules (pression ou température). Insérez le pistolet dans l’orifice. Pulvérisez la totalité du produit dans le filtre à particules à une pression de 4 bars. Laissez agir 20 minutes. Remettez le capteur en place. Placez le vaporisateur sous le pot d’échappement pour récupérer les impuretés. Démarrez le moteur et laissez-le tourner à haut régime (environ 3 000 tr/min) pendant 5 minutes, pendant que le pot d’échappement peut laisser échapper un liquide noir sale.
Arrêtez le moteur. Refroidissez le filtre à particules diesel à moins de 40 °C.
2. Étape avec application du liquide de lavage 9996 DPF Flush Fluid : Versez la totalité du produit dans le pulvérisateur. Retirez l’un des capteurs du filtre à particules (pression ou température). Insérez le pistolet pulvérisateur dans l’orifice. Pulvérisez la totalité du volume de produit en direction du filtre à particules à une pression de 4 bars. Laissez agir 1 à 2 minutes. Remettez le capteur en place. Démarrez le moteur et laissez le tourner à 2 000 – 2 500 tr/min pendant 5 à 15 minutes jusqu’à évaporation complète du produit du filtre. Pendant le processus de nettoyage, des flocons de mousse peuvent s’échapper du pot d’échappement. L’arrêt de la production de mousse indique l’évaporation complète du produit.

Une fois le nettoyage terminé, roulez pendant 20 à 30 minutes sur une route plate à un régime moteur d’environ 3 000 tr/min (il est permis de laisser le moteur tourner au ralenti pendant 20 à 30 minutes pour le faire chauffer jusqu’à sa température de fonctionnement). Pour un résultat optimal, lancez la régénération forcée (manuelle) du filtre à particules conformément aux instructions du constructeur.
Pour maintenir la propreté du filtre à particules, utilisez le nettoyant pour filtre DPF MANNOL 9994 entre les entretiens.

Caractéristiques du produit :
– Un modificateur spécial augmente l’indice de viscosité de l’huile, empêchant ainsi la pénétration d’huile dans la chambre de combustion, réduisant ainsi la formation de suie et éliminant les fumées d’échappement ;
– Des composants anti usure minimisent l’usure des moteurs, quel que soit le kilométrage, et prolongent leur durée de vie ;
– Améliore la stabilité et la résistance du film d’huile sur les pièces en frottement du moteur, facilitant ainsi le démarrage à froid et réduisant l’usure au démarrage ;
– Particulièrement efficace dans des conditions de fonctionnement difficiles et lorsque l’huile est diluée avec du carburant ;
– Convient aux moteurs essence et diesel et à tous types d’huiles moteur (synthétiques, minérales, etc.).

Couleur : jaune brun.

Application : Ajouter à l’huile moteur neuve à chaque vidange, une fois le moteur à température de fonctionnement.
Le contenu d’un bidon suffit pour lubrifier des systèmes contenant jusqu’à 5 litres d’huile