DUNLOP

DN_7.50R16_SGS

Position de conduite.
Matériau de la bande de roulement pour une meilleure dissipation de la chaleur afin d’améliorer la rechapabilité.
Une meilleure répartition de la pression de contact au sol se traduit par une amélioration uniforme de l’usure de la bande de roulement.
Le profil d’épaulement plat augmente la longueur de contact de la zone d’épaulement et rend la pression de contact uniforme.
Le talon avec renfort en acier se traduit par une usure uniforme.

DN_385/65R22.5_281

Adaptabilité à la charge et à la vitesse : Avec des indices de charge allant de 160 à 168 et des indices de vitesse allant jusqu’à K (110 km/h) ou L (120 km/h), associés à des indices 18PR ou 20PR pour une endurance améliorée.

Fabrication et tests avancés :

Conçu au Japon et produit dans les installations de pointe de Sumitomo Rubber Industries, chaque pneu SP231A subit des tests rigoureux dans des conditions routières extrêmes pour garantir une qualité et une fiabilité remarquables.

DN_295/40R21

Le nouveau SP Sport Maxx 050+ s’appuie sur l’héritage de performance de notre précédent pneu phare, intégrant les dernières technologies de composition et de conception pour offrir des performances et un confort suprêmes aux véhicules de tourisme modernes hautes performances et aux SUV haut de gamme.

Caractéristiques

Blocs d’épaulement à haute adhérence et conception asymétrique innovante
Nervure droite centrée
Composé de silice optimisé
Larges rainures d’évacuation de l’eau

Avantages
Offre un contrôle, une adhérence et une réponse de direction exceptionnels dans des conditions humides et sèches
Fournit un contact optimal avec la route pour une force de freinage élevée et une adhérence maximale dans les virages
Contrôle de conduite maximal avec une stabilité en ligne droite à grande vitesse pour une tenue de route et des manœuvres sportives
Améliore l’adhérence à la surface de la route pour une adhérence et des performances par temps humide améliorées
La répartition optimisée des rainures aide à évacuer rapidement l’eau pour aider à résister à l’aquaplanage pour une stabilité et un contrôle maximum sur sol mouillé

DN_285/70R17

Un motif robuste pour les terrains accidentés et des flancs renforcés pour éviter les infiltrations. La bande de roulement est conçue pour une adhérence et une traction optimales en toutes conditions, tout en évitant les accumulations de pierres. Quel que soit le type de route emprunté, le Grandtrek AT3G offre des performances fiables et performantes, sur route comme en tout-terrain. L’AT3G offre une durabilité et une résistance exceptionnelles aux aléas de la route, tandis que sa structure d’épaulement renforcée assure une excellente maniabilité et une conduite souple et résistante aux chocs.

Soutenu par sa construction tectonique robuste, l’AT3G offre une durabilité et une résistance exceptionnelles aux dangers de la route.

DN_285/60R18

Le Grandtrek AT3 est un pneu 4×4 tout-terrain qui s’adapte confortablement aux conditions sur route et hors route. Sa nervure centrale droite assure une bonne maniabilité et une bonne stabilité à grande vitesse.

PLUS DURABLE
Le profil de bande de roulement plus plat du pneu garantit une répartition uniforme de la pression sur la zone de contact, ce qui garantit une usure uniforme et une durée de vie plus longue du pneu.

FAIBLE BRUIT
Le motif de blocs d’épaulement 2 en 1 du pneu réduit les niveaux de bruit du pneu et aide à maintenir la traction sur route et hors route.

SYSTÈME DE SIÈGE DE TALON SPÉCIFIQUE
Renforce la liaison entre le pneu et la jante pour une expérience de conduite plus précise. À l’instar de la prise en main du volant, le système de talon spécifique améliore le contrôle et offre un excellent ressenti de la route. Avantages : meilleur ressenti de la route ; stabilité et précision accrues.