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SBPL_BRIDGESTONE 185R14C 102/100R RD613


Le pneu Bridgestone  RD-613 STEEL de Bridgestone, développé pour les minibus et les camions légers, est destiné à la conduite en ville et sur autoroute, possède une structure renforcée avec un cordon métallique.

Une caractéristique distinctive de la bande de roulement résistante à l’usure avec nervures longitudinales du pneu RD-613 est la présence de quatre rainures en forme de fente, qui servent à répartir uniformément le poids du véhicule et à assurer une usure uniforme, et de trois rainures profondes conçues pour augmenter la durée de vie du pneu.

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Bridgestone RD-613 – Pneus été pour camionnettes utilisées en grandes villes et sur autoroutes. Le pneu utilitaire Bridgestone RD613 Steel se distingue par sa capacité de charge élevée, sa fiabilité et sa durabilité. Ces caractéristiques sont obtenues grâce à la structure renforcée du châssis et à la conception de la bande de roulement, qui contribue à une répartition plus uniforme de la charge externe sur l’ensemble de la structure. Cependant, ce ne sont là que quelques-uns des avantages de ce modèle. Quatre nervures continues : la capacité de la bande de roulement à optimiser la répartition de la charge externe sur tous les éléments du pneu est en grande partie assurée par sa conception. Elle comporte quatre nervures longitudinales pratiquement égales et continues. La combinaison de ces caractéristiques confère au pneu une capacité de charge accrue et une résistance accrue à l’usure irrégulière. Structure renforcée du châssis. Le préfixe « Steel » doit être pris au sens littéral, car ce pneu est composé en grande partie d’acier. Outre le châssis, une double couche de renfort est fabriquée dans ce matériau. Grâce à ce « substrat », situé directement sous la bande de roulement, plusieurs caractéristiques de performance importantes sont simultanément améliorées : capacité de charge, tenue de route à grande vitesse et rendement énergétique. La structure renforcée du châssis, avec un brise-câble en acier, augmente la capacité de charge, réduit la résistance au roulement et améliore la fiabilité et la stabilité de l’adhérence, notamment à grande vitesse et en virage.

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